Le Super GT, le summum des courses de voitures de tourisme au Japon et en Asie, est sponsorisé par DeFF, qui sponsorise des équipes de course de la catégorie Super GT 300 depuis 2020.

Super GT : Le summum des courses de voitures de tourisme au Japon et en Asie.
DeFF sponsorise des équipes de course de la catégorie Super GT 300 depuis 2020.

Site officiel de Super GT

Le Super GT est un championnat de sport automobile très populaire au Japon et en Asie, qui attire de nombreux fans et sponsors. Ce championnat a connu de nombreuses évolutions afin de se conformer à la réglementation de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile).
Anciennement connu sous le nom de JGTC, ce championnat a été fondé en 1994 et initialement géré par la JAF (Fédération japonaise de l'automobile). En 2002, une manche malaisienne a été ajoutée, suivie d'une manche à Shanghai en 2005. Le nom initialement proposé était « Super GT World Challenge », mais comme toutes les manches se déroulaient en Asie, il a finalement été rebaptisé Super GT.

La popularité du Super GT au Japon et en Asie s'explique principalement par le fait que la plupart des voitures engagées sont des modèles de série, préparés par leurs constructeurs respectifs. La compétition entre leurs voitures japonaises et les supercars étrangères a d'ailleurs suscité l'émergence de nombreux passionnés de tuning. Cependant, en raison des différences de performances de base, les voitures sont réparties en deux catégories : GT500 et GT300. La puissance maximale de la GT500 est d'environ 500 ch, tandis que celle de la GT300 avoisine les 300 ch. Toutefois, grâce aux progrès significatifs réalisés en usine, la puissance de la GT500 atteignait environ 600 ch en 2012 et dépassait les 600 ch en 2016, tandis que celle de la GT300 dépassait les 550 ch. Les spécifications de la GT300 sont même basées sur celles de la FIA GT3, ce qui augmente considérablement le nombre de voitures participantes.

Présentation de l'équipe sponsorisée par DeFF

ÉQUIPE DE COURSE KONDO

L'écurie KONDO Racing est une figure emblématique du championnat japonais de Super GT, reconnue sur la scène internationale pour son talent et ses performances exceptionnelles. Fondée par le célèbre acteur, chanteur et artiste japonais Kondō Masahiko, l'écurie témoigne d'une autre de ses passions, en dehors du monde du spectacle.

L'équipe KONDO RACING GTTR s'est associée au Nissan Mechanic Challenge, formant une équipe unique où mécaniciens de l'usine Nissan et étudiants de la Nissan Automotive Academy ont appris et relevé des défis sous la supervision de mécaniciens professionnels. Ses compétences sont sans doute les plus impressionnantes de la catégorie GT300, et il a fait des débuts fracassants, remportant le championnat en 2020 et 2022 et terminant vice-champion en 2021.

BMW M TEAM STUDIE AG Team

Depuis sa création en 2005, BMW M Team Studie s'est imposée comme une référence du championnat japonais Super GT. Son équipe de course, engagée en BMW M4 GT300, bénéficie d'une préparation moteur et aérodynamique d'excellence, fruit du travail conjoint de l'usine et de Studie AG. Elle enchaîne les performances exceptionnelles et témoigne d'une collaboration sans faille avec le constructeur allemand. Avec de nombreux titres à son actif, cette équipe est une référence en matière de préparation pour les passionnés de BMW au Japon et dans toute l'Asie.
En 2023, l'écurie BMW Team Studie engagera une M4 GT3 en catégorie GT300. Côté pilotes, le vétéran japonais Ara Seiji, âgé de 47 ans, fera équipe avec l'équipe d'usine BMW pour la course Augusto Farfus.

.