DeFF, une marque japonaise réputée d'accessoires pour téléphones portables, s'est fait connaître au Japon pour ses coques de protection en alliage d'aluminium. Forte de plusieurs années d'expérience dans la fabrication, elle a investi dans la recherche et le développement de pièces de modification automobile et lance son premier produit : un bouchon de réservoir d'essence en alliage d'aluminium. Fabriqué à partir d'une seule pièce d'alliage d'aluminium grâce à un usinage CNC de précision, ce bouchon est conçu en alliage d'aluminium A6061, un matériau autrefois largement utilisé dans la mécanique des voitures de course.

Conception soignée dans les moindres détails

Pour DeFF, étendre le design minimaliste aux pièces automobiles permettrait de satisfaire une clientèle de passionnés d'automobile particulièrement attentifs aux détails. C'est pourquoi, lors du développement et de la conception, le design avant-gardiste s'est inspiré des pièces de course. Au lieu de la résine ABS courante, un alliage d'aluminium, plus exigeant en main-d'œuvre, a été utilisé. De la fibre de carbone, fabriquée par Toray Industries au Japon, a été ajoutée sur le dessus du bouchon du réservoir, et des vis décoratives ornent son bord extérieur, lui conférant un style plus sportif. La surface bénéficie également d'un traitement d'anodisation, qui la protège efficacement de l'oxydation de l'aluminium. Plus profond que les méthodes conventionnelles, ce traitement la rend moins sujette à la décoloration et à la détérioration. Il atténue également légèrement la luminosité et la saturation de la couleur, créant ainsi une teinte plus douce.

L'installation est simple ; il suffit de remplacer le bouchon d'origine du réservoir de carburant.

Pour nous adapter aux différents modèles de véhicules, nous avons effectué des scans 3D des bouchons de réservoir de carburant de chaque marque et obtenu un ajustement optimal grâce à une conception précise.

Il suffit d'utiliser le ruban adhésif double face fourni pour le fixer.

Compte tenu des températures élevées générées lors du fonctionnement du véhicule, le ruban adhésif haute résistance 3M Y-4914, offrant une résistance thermique supérieure, est utilisé pour la fixation. Il est recommandé de laisser le ruban reposer quelques instants après application afin d'optimiser son adhérence. (Veuillez noter que le ruban adhésif double face (3M VHD) présente une adhérence d'environ 60 % en 1 heure et atteint 100 % après 48 heures (72 heures en hiver).)

Soigneusement sculpté à partir de blocs d'aluminium

Fabriquée dans le même alliage d'aluminium (A6061) que leurs propres cadres de protection pour téléphones portables, cette coque offre une résistance et une protection contre la corrosion supérieures à celles de l'ancien alliage A6063. Elle présente également une résistance à la traction et une limite d'élasticité supérieures d'environ 30 % à celles de l'A6063. Sa surface est usinée avec précision par commande numérique (CNC), finie à la main par des artisans et traitée avec un aluminium anodisé coloré durable. Son poids est d'environ 63 grammes.

Responsable de la planification et de la conception au Japon

La conception a été entièrement réalisée au Japon, et le designer était M. Yamagishi de HYT-DESIGN. Diplômé de l'Université des Beaux-Arts de Tama en 2004 avec une spécialisation en design de produits, il a travaillé comme designer de produits chez un fabricant de matériel d'éclairage avant de fonder HYT-DESIGN en 2011. Depuis 2014, il est chargé de cours à temps partiel à l'Université des Beaux-Arts de Tama. Ses créations ont été récompensées par le prix iF Design Award, et il occupe actuellement le poste de directeur du design chez Deff.

Après avoir pris un instant pour expliquer l'origine du bouchon de réservoir en alliage d'aluminium DeFF, je vais maintenant vous faire part de mon expérience de déballage. Tout d'abord, je tiens à préciser qu'en plus d'être un grand fan de Sony, j'adore les marques automobiles japonaises. Le souci du détail des artisans japonais témoigne de leur dévouement à leurs produits, raison pour laquelle je possède une Mazda 3 (première génération), une Mazda 5 portes (deuxième génération), une Mazda CX-5 (première génération) et maintenant une Mazda 6 Touring (2019) depuis 2003. La raison en est sans aucun doute le design exceptionnel de Mazda, et plus particulièrement sa philosophie de conduite « Zoom-Zoom », synonyme de plaisir de conduite intense, et sa philosophie « Jinba Ittai » (la fusion entre le cavalier et sa monture), qui offrent une maniabilité impressionnante et un confort de conduite optimal. Cependant, afin d'optimiser la suspension et la rigidité de la carrosserie, j'ai également ajouté des amortisseurs de moteur, des ressorts courts, un kit d'admission d'air, de nouveaux déflecteurs d'air, des barres anti-rapprochement et des plaquettes de frein sport. Mes principaux partenaires en matière de tuning sont MazdaSpeed ​​et AutoExe.

Le bouchon d'huile en aluminium AutoExe, la jauge d'huile en aluminium, le bouchon de liquide de frein en aluminium, le support de batterie et le couvercle de bouchon de liquide de frein (en option) pour la Mazda 6 Wagon servent principalement à améliorer l'apparence de la voiture et à optimiser ses performances.

Le cache-réservoir lancé par AutoExe est fabriqué en résine ABS et son aspect est correct, mais perfectible. J'ai récemment vu que DeFF, un fabricant d'accessoires pour téléphones portables, a proposé un cache-réservoir en aluminium sur une plateforme de financement participatif japonaise. Ce projet a rencontré un franc succès auprès des passionnés d'automobile japonais, avec un taux de réussite de 970 %, et son design est résolument sportif.

Après une longue attente, j'ai enfin pu mettre la main dessus !

Excellente prise en main, cadre haut de gamme en alliage d'aluminium à dégagement rapide de fabrication japonaise, Deff Clean Aluminum Bumper CHRONO pour Xperia 1 III - Déballage

Le bouchon de réservoir en alliage d'aluminium DeFF est compatible avec les modèles TOYOTA, LEXUS, MAZDA et SUBARU. Cependant, certains modèles plus anciens peuvent avoir des bouchons de réservoir incompatibles. Veuillez vérifier si le bouchon de réservoir de votre véhicule utilise le modèle illustré à gauche sur l'image ci-dessous. De plus, des bouchons de réservoir exclusifs pour Nissan, BMW, Mini, Audi, VW, Skoda, Mercedes-Benz et autres modèles seront bientôt disponibles. Les passionnés d'automobile intéressés peuvent continuer à suivre Marco Store .

De plus, DeFF a sponsorisé la BUSOU raffinee GT-R n° 34 et la KONDO Racing Team Nissan Motor College GT-R n° 56 de la classe Super GT GT300 en 2022 !