Super GT: Die Königsklasse des Tourenwagensports in Japan und Asien – DeFF sponsert seit 2020 stolz ein Rennteam der Super GT 300-Klasse

Super GT: Die Königsklasse des Tourenwagensports in Japan und Asien
DeFF ist seit 2020 stolzer Sponsor eines Rennteams der Super GT 300-Klasse

Offizielle Website der Super GT

Super GT ist eine äußerst populäre Motorsportserie in Japan und ganz Asien, die eine große Zahl an Fans und Sponsoren anzieht. Im Laufe ihrer Entwicklung hat sich die Serie zahllose Male gewandelt, um den FIA-Regularien (Fédération Internationale de l'Automobile) zu entsprechen.
Ihr Vorgänger, die JGTC, wurde 1994 gegründet und stand zunächst unter der Leitung der JAF (Japan Automobile Federation). Ein Rennen in Malaysia kam 2002 hinzu, gefolgt von einem Rennen in Shanghai im Jahr 2005. Der Name „Super GT World Challenge“ wurde ursprünglich vorgeschlagen, aber da alle Rennen in Asien stattfanden, wurde die Serie letztendlich in Super GT umbenannt.

Der Hauptgrund für die große Popularität der Super GT in Japan und Asien liegt darin, dass die meisten der teilnehmenden Fahrzeuge auf Serienmodellen basieren, die von ihren jeweiligen Herstellern getunt wurden. Die Rivalität zwischen den geliebten Privatwagen der Fans und ausländischen Supercars hat tatsächlich eine große Gemeinschaft von Tuning-Enthusiasten hervorgebracht. Aufgrund der unterschiedlichen Leistungsbasis der Fahrzeuge ist die Serie jedoch in zwei Klassen unterteilt: GT500 und GT300. GT500-Fahrzeuge leisten maximal etwa 500 PS, während GT300-Fahrzeuge etwa 300 PS erzeugen. Da die Leistung der Werksfahrzeuge über die Jahre hinweg erheblich zunahm, erreichte die Leistung der GT500 bereits 2012 etwa 600 PS, und bis 2016 produzierten GT500-Fahrzeuge über 600 PS, während GT300-Fahrzeuge die 550-PS-Marke überschritten. Die GT300-Regularien wurden zudem an den FIA GT3-Standard angepasst, was die Vielfalt der startberechtigten Modelle erheblich vergrößerte.

Vorstellung der von DeFF gesponserten Rennteams

KONDO RACING TEAM

KONDO Racing ist ein herausragendes Team in der japanischen Super GT-Rennszene, das sich durch meisterhafte Technik und herausragende Leistungen einen Namen in internationalen Wettbewerben gemacht hat. Das Team wurde von Masahiko Kondō gegründet, einem berühmten japanischen Schauspieler, Sänger und Entertainer, der damit eine weitere Leidenschaft jenseits der Unterhaltungsindustrie zur Geltung bringt.

KONDO RACING GTR arbeitet mit der Nissan Mechanic Challenge zusammen, um ein einzigartiges Team zu bilden, in dem Nissan-Werksmechaniker und Studenten des Nissan Automotive College unter der Anleitung professioneller Mechaniker lernen und sich ständig neuen Herausforderungen stellen. Ihre Leistung ist wohl die stärkste in der GT300-Klasse, und sie haben einen bemerkenswerten Eindruck hinterlassen – sie gewannen die Meisterschaft 2020 und 2022 und wurden 2021 Vizemeister.

BMW M TEAM STUDIE AG

Das BMW M Team Studie ist seit seiner Gründung im Jahr 2005 eine feste Größe in der japanischen Super GT-Serie. Im Jahr 2023 bot der BMW M4 des Teams in der GT300-Klasse
ein herausragendes Motor- und Aerodynamik-Tuning des Werks und von Studie AG, was wiederholt zu exzellenten Ergebnissen führte und die nahtlose Zusammenarbeit des Teams mit dem deutschen Hersteller widerspiegelt. Das Rennteam hat mehrfach Meisterschaften gewonnen und ist damit eine Tuning-Marke, von der BMW-Fans in ganz Japan und Asien träumen.
Im Jahr 2023 setzte das BMW Team Studie einen M4 GT3 in der GT300-Klasse ein. Bei der Fahrerbesetzung tat sich der 47-jährige japanische Routinier Seiji Ara mit dem BMW-Werksfahrer Augusto Farfus zusammen.

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