Die Super GT, die Königsklasse des Tourenwagenrennsports in Japan und Asien, wird von DeFF gesponsert, die seit 2020 Rennteams der Super GT 300-Klasse unterstützt.

Super GT: Die Königsklasse des Tourenwagenrennsports in Japan und Asien.
DeFF sponsert seit 2020 Rennteams der Super GT 300-Klasse.

Offizielle Website der Super GT

Die Super GT ist eine in Japan und Asien sehr beliebte Motorsportserie, die zahlreiche Fans und Sponsoren anzieht. Die Serie wurde unzählige Male weiterentwickelt, um den FIA-Regularien (Fédération Internationale de l'Automobile) zu entsprechen.
Die Rennserie, ehemals bekannt als JGTC, wurde 1994 gegründet und zunächst vom Japanischen Automobilverband (JAF) organisiert. 2002 kam ein Lauf in Malaysia hinzu, 2005 folgte ein Lauf in Shanghai. Ursprünglich war der Name „Super GT World Challenge“ vorgesehen, da jedoch alle Läufe in Asien stattfanden, wurde die Serie schließlich in Super GT umbenannt.

Der Hauptgrund für die Popularität der Super GT in Japan und Asien liegt darin, dass die meisten Fahrzeuge im Wettbewerb Serienmodelle sind, die von ihren jeweiligen Herstellern getunt werden. Der Wettbewerb zwischen japanischen und ausländischen Supersportwagen hat zahlreiche potenzielle Tuning-Enthusiasten hervorgebracht. Aufgrund unterschiedlicher Grundleistung werden die Fahrzeuge in zwei Klassen unterteilt: GT500 und GT300. Die maximale Leistung des GT500 liegt bei etwa 500 PS, die des GT300 bei etwa 300 PS. Dank deutlicher Leistungssteigerungen erreichte der GT500 bis 2012 rund 600 PS und übertraf diese Marke bis 2016, während der GT300 über 550 PS leistete. Die Spezifikationen des GT300 basieren sogar auf der FIA GT3-Klasse, was die Anzahl der teilnehmenden Fahrzeuge erheblich erhöht.

Vorstellung des von DeFF gesponserten Teams

KONDO RACING TEAM

KONDO Racing ist ein renommiertes Team in der japanischen Super GT-Rennszene und hat sich mit seinen herausragenden Fähigkeiten und Leistungen auch international einen Namen gemacht. Gegründet vom bekannten japanischen Schauspieler, Sänger und Entertainer Kondō Masahiko, zeigt das Team eine weitere Leidenschaft von ihm neben der Unterhaltungsbranche.

KONDO RACING GTTR ging eine Partnerschaft mit der Nissan Mechanic Challenge ein und bildete ein einzigartiges Team, in dem Nissan-Werksmechaniker und Schüler der Nissan Automotive Academy unter der Anleitung professioneller Mechaniker lernten und Herausforderungen meisterten. Sein Können zählt wohl zu den besten in der GT300-Klasse, und er feierte ein beeindruckendes Debüt, gewann die Meisterschaft 2020 und 2022 und wurde 2021 Vizemeister.

BMW M TEAM STUDIE AG Team

Seit seiner Gründung im Jahr 2005 ist das BMW M Team Studie ein Dauersieger in der japanischen Super GT-Serie. Das Rennteam der BMW M4 GT300-Klasse zeichnet sich durch exzellentes Motor- und Aerodynamik-Tuning sowohl vom Werk als auch von der Studie AG aus und erzielt konstant herausragende Ergebnisse. Dies unterstreicht die nahtlose Zusammenarbeit des Teams mit dem deutschen Hersteller. Das Rennteam hat zahlreiche Meisterschaften gewonnen und ist eine Traummarke für BMW-Enthusiasten in Japan und ganz Asien.
2023 wird das BMW Team Studie einen M4 GT3 in der GT300-Klasse einsetzen. Der 47-jährige japanische Routinier Ara Seiji wird beim Augusto-Farfus-Rennen mit dem BMW-Werksteam zusammenarbeiten.

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