DeFF, une marque japonaise bien connue d'accessoires pour téléphones, s'est d'abord fait un nom au Japon avec ses cadres de protection en alliage d'aluminium. Forte de ses années d'expérience dans la fabrication, elle a désormais investi des ressources en R&D dans les pièces de préparation automobile, lançant son premier produit : un cache de bouchon de réservoir en alliage d'aluminium. Usiné à partir d'un bloc solide d'alliage d'aluminium par découpe CNC de précision, il est fabriqué en alliage d'aluminium A6061, un matériau historiquement très utilisé dans les composants mécaniques de course.

Un design attentif aux détails

Pour DeFF, étendre son langage de design minimaliste aux accessoires automobiles peut satisfaire les clients (passionnés de voitures) qui accordent une grande importance aux détails des produits. Durant le développement, l'équipe a souhaité que ce design avant-gardiste dégage également l'atmosphère des pièces de course ; ils ont donc opté pour l'alliage d'aluminium, plus exigeant en termes de fabrication, plutôt que pour la résine ABS couramment présente sur le marché. Un matériau en fibre de carbone fabriqué par l'entreprise japonaise Toray a été ajouté sur le dessus du cache, et des détails décoratifs de type vis ont été placés sur le pourtour, conférant à l'ensemble un look plus sportif. La surface a également subi un traitement d'anodisation qui empêche efficacement l'aluminium de s'oxyder. Par rapport aux méthodes standard, le traitement pénètre plus profondément, ce qui le rend plus résistant à la décoloration ou à la dégradation, tout en atténuant légèrement la luminosité et la saturation de la couleur pour une teinte plus raffinée et discrète.

Simple à installer : il suffit de le poser sur le bouchon de réservoir d'origine.

Pour s'adapter aux différents modèles de véhicules, DeFF a effectué des scans 3D des bouchons de réservoir de diverses marques et a obtenu un ajustement optimal grâce à une conception précise.

Il suffit d'utiliser l'adhésif double face fourni pour le fixer en place.

Compte tenu des températures élevées que la carrosserie subit pendant la conduite, DeFF a utilisé le ruban adhésif puissant 3M Y-4914, plus résistant à la chaleur. Après la pose, il est recommandé de laisser le véhicule immobile pendant un certain temps pour augmenter la force de liaison. (Notez que ce ruban double face (3M VHB) atteint environ 60 % de sa force de liaison en 1 heure, et fournit 100 % de sa force de liaison après 48 heures – 72 heures en hiver.)

Soigneusement sculpté dans un bloc d'aluminium massif

Fabriqué à partir de la même qualité d'alliage d'aluminium (A6061) que celle utilisée pour les cadres de protection pour téléphones de DeFF, il offre une résistance plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion par rapport à l'A6063 utilisé précédemment, avec une résistance à la traction et à la limite élastique environ 30 % plus élevée que l'A6063. La surface est découpée avec précision par CNC, finie à la main par des artisans et traitée avec une finition anodisée colorée durable. Il pèse environ 63 g.

Planifié et conçu au Japon

La planification a été entièrement réalisée au Japon, avec pour designer M. Yamagishi de HYT-DESIGN. Diplômé de l'Université des Arts de Tama en 2004 en design industriel, il a précédemment travaillé comme designer de produits chez un fabricant d'équipements d'éclairage, et a fondé HYT-DESIGN en 2011. Depuis 2014, il est également chargé de cours à temps partiel à l'Université des Arts de Tama. Ses créations ont remporté des iF Design Awards, et il occupe actuellement le poste de directeur du design chez DeFF.

Après avoir pris un moment pour expliquer les origines du cache de bouchon de réservoir en alliage d'aluminium de DeFF, passons au déballage. Tout d'abord, je dois mentionner qu'en plus d'être un grand fan de Sony, je suis également un amateur de marques automobiles japonaises. L'esprit méticuleux des artisans japonais incarne leur dévouement envers leurs produits ; c'est pourquoi, de 2003 à aujourd'hui, j'ai possédé une Mazda 3 (première génération), une Mazda 5 (deuxième génération), une Mazda CX-5 (première génération) et maintenant une Mazda 6 Wagon (2019). La raison est simplement que le design extérieur de Mazda se démarque, et sous sa philosophie fondamentale de plaisir de conduite « Zoom-Zoom » et de sensation « Jinba Ittai » (le cheval et le cavalier ne font qu'un), la maniabilité agile et le confort de conduite m'ont toujours laissé une profonde impression. Mais pour optimiser davantage la suspension et la rigidité du châssis, j'ai également ajouté des renforts de support moteur, des ressorts plus courts, un kit d'admission, une nouvelle prise d'air, des renforts de bras inférieurs et des plaquettes de frein sport – principalement issus des marques MazdaSpeed et AutoExe.

Pour la Mazda 6 Wagon, j'ai également acheté le bouchon d'huile en aluminium d'AutoExe, la jauge d'huile en aluminium, le bouchon de liquide de frein en aluminium, la barre de maintien de batterie et le couvercle de réservoir de liquide de frein, principalement pour améliorer l'apparence de la voiture et augmenter la « puissance spirituelle ».

Le cache de bouchon de réservoir d'AutoExe est fabriqué en résine ABS. Il est joli, mais je sentais qu'il y avait encore une marge d'amélioration. Il se trouve que je suis tombé sur DeFF, le fabricant d'accessoires pour téléphones, proposant un bouchon de réservoir en aluminium sur une plateforme de financement participatif japonaise. Il a reçu une réponse écrasante de la part des passionnés de voitures japonais, atteignant un taux de financement de 970 %, et le design dégage une sensation très forte de voiture de sport.

Alors, après une longue attente, j'ai enfin pu l'avoir entre les mains.

Une prise en main exceptionnelle : cadre en alliage d'aluminium à dégagement rapide haut de gamme japonais — Déballage du DeFF CLEAVE Aluminum Bumper CHRONO pour Xperia 1 III

Le couvercle de bouchon de réservoir en alliage d'aluminium DeFF est compatible avec TOYOTA / LEXUS / MAZDA / SUBARU, mais veuillez noter que certains anciens modèles de véhicules peuvent ne pas être compatibles. Veuillez vérifier si votre bouchon de réservoir utilise la forme à gauche (voir image ci-dessous). DeFF lancera également bientôt des versions spécifiquement pour Nissan, BMW, Mini, Audi, VW, Skoda et Mercedes-Benz. Les passionnés de voitures intéressés peuvent continuer à suivre la boutique de Marco.

De plus, en 2022, DeFF a sponsorisé la BUSOU raffinee GT-R n° 34 ainsi que l'équipe KONDO Racing Team Nissan Motor College GT-R n° 56 dans la catégorie GT300 du Super GT !